模具的設計問題則需要注意這幾方面：起先沖壓力和模具的平衡；其次計算好數據，校準相關功率；然后在彎曲等工序中，為了零件的質量問題，需要對制造過程進行校準，以汽車零件的制造能夠順利進行。

一輛汽車的車身、內部機構以及車廂座位等，均是鋼板經過沖壓工藝制造生產出來的。

金屬配件缺陷的解決對策：

一、回彈的解決對策。目前解決回彈問題的主要方法是利用壓料面對成型工藝進行補充，可以減少拉延的，這種方式主要在壓料面處于部件的凸緣面時采用，通常壓料面會出現相應的彎曲，為了降低拉延的的同時還能毛坯服貼壓緊于壓料面，需要將局部壓料面加工成60度左右的傾斜角。如果夾角太小，就會導致皺紋的問題，但是夾角太大還會造成較為嚴重的回彈。同時，還需要在拉伸的過程中避免出現波紋，主要是由于凸模對于拉延毛坯有相應的作用，可以通過控制拉延的距離，避免你出現回彈，零部件的質量閉。

二、增加對仿真技術的使用。沖壓件的成型過程中，板材的成型處置模擬軟件需要操作人員具有足夠的技術能力和經驗積累，目前由于不同的人員在經驗和技術上的區別很大，使得不同人員的模擬結果會存在很大的出入。為了能夠好地使用仿真技術，企業需要加大投入，提升計算機硬件水平和軟件水平，同時增加人才的引進，企業能夠進一步充足地使用優化模擬軟件，同時企業也需要增加對人才的培養，提升工人的計算機水平，達到沖壓成型模擬的操作需求。

三、

起皺的解決對策。起皺的問題如果發生在部件的四周，可以通過調整壓邊力大小的方式來解決，生產中會提升氣墊壓力和降低平衡塊高度，壓料力來皺紋。如果是拉伸錐形件和半球形件，由于拉伸開始時材料處于懸空狀態，這就使得很容有出現側壁起皺，所以除了需要提升壓力，還需要增加拉伸筋的數量并且改變筋條的形狀，使板內的徑向拉伸力，從而皺紋。或者也可以壓料面的間隙進行調整，區別直線的變彎變形去和伸長變形區，并且還要增加壓料面的間隙，使壓料面能夠在材料運動的過程中保持壓料的作用，從而避免起皺問題的出現。

四、拉裂的解決對策。如果出現了拉裂的問題，需要對拉伸模具的壓邊圈平衡塊的高度進行調整，適應設備精度的偏差和凹凸模的間隙，從而實現受力均衡。其次，由于凹模的圓角半徑如果過小很容易出現拉裂的問題，為此需要加大凹模的圓角半徑來提升拉裂的程度。還可以改變拉伸的前沖壓型料的形狀，發揮出工藝切口的優點，減少由于材料堆積所造成的拉裂問題，或者可以改變拉伸筋條的位置和形狀，根據材料的變薄率來使用半圓筋條或者是梯形筋條。

金屬配件的制造工藝是汽車生產的基本技術能力，其決定著汽車車身的性價比和外觀等多種方面。汽車構成中較直觀的部分就是汽車的車身，同時也是汽車中的重要構成部分。汽車的制造工藝直接關系到汽車的使用周期，的提升汽車零件沖壓制造工藝，沖壓工藝是汽車行業中的重要競爭力。